移動破碎站的驅動方式
時(shí)間：2019-06-26閱讀：643分享：
接驅動+電力驅動
此驅動方式以柴油機爲動力源，通過(guò)分動箱分出3個輸出端：主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機；
另一輸出端連接泵組，驅動履帶行走以及其他液壓執行機構；
第三個輸出端驅動發(fā)電機，通過(guò)電動機完成(chéng)給料、輸送等動作。
該驅動方式比直接驅動加液壓驅動方式，在後(hòu)期維護方面(miàn)更加方便。但是由于行走系統功率較大，造成(chéng)其泵組型号較大，導緻生産成(chéng)本增加很多，且整機布局要求較高。另外由于采用柴油機爲動力源，使用成(chéng)本也較高。
液壓驅動
全液壓驅動方式以柴油機爲動力源，通過(guò)串聯泵組爲液壓系統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執行機構由其餘的泵組、閥組控制。
該驅動方式産品生産成(chéng)本較低，結構布置較爲容易，控制較爲簡單。其制約因素主要是破碎主機啓動時(shí)扭矩很大，正常運轉時(shí)轉速又較高，因此這(zhè)種(zhǒng)驅動方式多應用在小型移動式破碎站産品上。
此外，該種(zhǒng)驅動方式對(duì)液壓件性能(néng)要求較高，很多液壓零部件需要從國(guó)外進(jìn)口，因此使用成(chéng)本較高。
市電驅動
采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成(chéng)行走動作，其他執行機構全部由市電驅動。
市電驅動方式的最大優點，在于使用成(chéng)本低。另外，其結構布置空間較大、後(hòu)期維護性較好(hǎo)。
這(zhè)種(zhǒng)驅動方式的履帶式移動破碎站基本爲國(guó)内生産。半移動式破碎站也多采用這(zhè)種(zhǒng)驅動方式。市電驅動方式的制約因素是使用範圍較小，在礦山開(kāi)采及建築廢棄物處理工地需要配置電纜線。
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